Mein persönlicher Favorit ist der Toyota LandCruiser. Er kommt mit der wenigsten Elektronik aus, ganz besonders die "alte" 75er-Serie. Die Möglichkeiten für Tanks und Stauboxen unter dem Auto sind enorm. So habe ich beispielsweise unter meinem alten 75er Pick-up 385l Diesel untergebracht. Diese großen Dieselmengen brauchen wir manchmal bei unseren langen Querfeldein-Touren. Weiterhin ist die Ersatzteilversorgung weltweit sehr gut, einzig Nordamerika ist schwierig.
Da man aber heutzutage nicht mehr um die elektronischen Komponenten der modernen Diesel herumkommt und Toyota das Wettrüsten auf dem europäischen Markt mit den LandCruisern der 7.er-Serie nicht mehr mitmacht, muss man sich nach anderen Basisfahrzeugen umsehen.
Hat man sich also mit der komplizierten Elektronik abgefunden, gibt es auch wieder Basisfahrzeuge. Die Pick-ups der leichten Baureihe der Anbieter auf dem deutsche Markt sind mit mehr oder weniger Aufwand gut zu Reisefahrzeugen umzubauen. Aber auch Stations (also geschlossene Fahrzeuge mit langem Radstand) gibt es einige, leider aber kaum noch die einfachen Basisversionen, deshalb ist dort der Anschaffungspreis recht hoch
Wer es größer mag, findet dann beim Bremach, Duro, Daily, Pinzgauer oder ähnlichem sein Basisfahrzeug.
Und auch für die großen Lkw's baue ich Kabinen und Zubehör.
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